Pena v olju lahko povzroči mehanske poškodbe.
Olje nalito na avtomobilski menjalnik.
Pena nastane vsakič, ko se zobniški sklop vrti v olju.
AMSOIL sintetično motorno olje
AMSOIL sintetična tekočina za avtomatski menjalnik
AMSOIL metrični izdelki za motorna kolesa
Brad Nelson
Brad Nelson
30. september 2022
Kadarkoli je vrteči se sklop potopljen v oljno kopel, se na površini tekočine oblikujejo zračni mehurčki ali pena. Maziva morajo biti oblikovana tako, da nadzorujejo penjenje, da se zmanjša tveganje mehanskih poškodb.
Na primer, ročična gred v motorju se bo penila v olju, diferencial pa v olju menjalnika. Pri motociklih so menjalniki s skupnim koritom (menjalnik in motor uporabljata isto olje) dobri pri penjenju.
Pena v hidravličnih dvigalih lahko povzroči hrup v sistemu ventilov, ker je pena izdelana iz stisnjenega zraka, ki ustvarja zračnost v sistemu ventilov.
Pena lahko povzroči slabo zaščito komponent in morebitne mehanske poškodbe. Zato je nadzor pene kritični del formulacij maziv.
Pena nastane zaradi ujetega zraka na površini tekočine.
Pena nastane zaradi ujetega zraka na površini tekočine.
Nastajanje pene v mazivih predstavlja nevarnost za vozila in opremo.
vrsta vprašanj
Obstaja več načinov, na katere lahko pena povzroči težave:
Ogrevanje – Pena se pod pritiskom segreje do ekstremnih temperatur, pri čemer se v tekočini ustvari para. Pena nato reši ta problem tako, da ustvari izolacijsko plast, ki preprečuje uhajanje toplote. Toplota in onesnaženje z vodo omejujeta učinkovitost maziv.
Obraba – Ko je zrak ujet v tekočini, pregrada za tekočino ni več neprepustna in lahko pride do stika kovine s kovino, ki povzroči obrabo.
Oksidacija – zrak v peni pospešuje oksidacijo in skrajšuje življenjsko dobo tekočine.
Hidravlika in druge industrijske aplikacije se soočajo z drugo težavo. Ko nastanejo mehurčki hidravličnega olja, postanejo stisljivi in lahko naredijo stroj neuporaben ali izjemno neučinkovit. Ta maziva za težka dela zahtevajo posebne formulacije za preprečevanje penjenja.